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泰国成为轮胎巨头建厂首选地

2015-01-14 10:24 来源: 未知  作者 admin
导读:目前,全球前十强轮胎企业中有7家已在泰国建厂,其中普利司通(4家)、米其林(3家)、固特异(1家)、住友(1家)、横滨(1家)、正新(1家)和中 策(1家)。生产轮胎类型覆盖
  目前,全球前十强轮胎企业中有7家已在泰国建厂,其中普利司通(4家)、米其林(3家)、固特异(1家)、住友(1家)、横滨(1家)、正新(1家)和中 策(1家)。生产轮胎类型覆盖乘用车胎、轻卡胎、卡客车胎、摩托车胎、矿用机械/工程胎等。“到泰国去建厂”成为巨头们的共同选择。
 
  不必说它是否处在东南亚的中心位置,是否是东南亚最大的汽车市场,也不必说它近几年经济增长有多迅速,国家对轮胎投资扶持政策有多优厚,单是它拥有全球天然橡胶第一大生产国的称号,就足以吸引众多国家的轮胎企业来此建厂。
 
  下面将从世界地位、经济发展、原料优势、汽车发展、政策扶持这几点来探究外资轮胎企业在泰国建厂的原因。
 
  世界地位
 
  泰国位于东南亚,20世纪90年代经济发展迅速,跻身成为“亚洲四小虎”之一,是世界新兴国家和世界新兴市场经济体之一。作为东南亚国家联盟(东盟)成 员,泰国属于一个充满活力的经济区域,紧邻东亚地区的新工业化经济(包括韩国、台湾、香港和新加坡)和新型的全球经济实力国家(中国和印度)。随着自由协 定的实施,泰国和东盟其他国家、中国、澳大利亚等国之间的贸易持续增长。
 
  经济发展
 
  受2008年国际金融危机的影响,2009年东盟各国经济增长率均呈现不同程度的下滑,其中出现负增长的国家就有泰国,实际GDP同比增长-2.3%。但 是2010年泰国经济出现衰退后的触底回升,实际GDP同比增长7.8%,泰国经济创下自1996年以来的历史最高水平。但由于泰国国内政治动乱旷日持 久、新政府迟迟无法产生、看守政府无实权、预算支用收到限制等种种问题严重拖累了泰国经济发展,泰国经济仍位于低潮。多个机构对2014年和2015年经 济增长进行预测,其中亚洲开发银行表示2014年泰国国内生产总值增长为1.6%,2015年将保持经济增速4.5%的预测。
 
  原料优势
 
  泰国从20世纪初开始引种橡胶,1995年泰国的天然橡胶产量达到178.6万吨,占世界总产量的31%,已经成为世界最大的天然橡胶生产国和出口国。同 时得益于石油和合成橡胶价格的不断上涨以及泰国政府的大力支持,泰国天然橡胶的发展进入快速发展期。数据显示,2013年泰国天然橡胶产量417万吨,较 2007年增加111.4万吨,增幅高达36.5%。
 
  汽车发展
 
  要说天然橡胶种植业是泰国经济的支柱产业之一,那么汽车业绝对是泰国经济的重要组成部分,目前泰国已是东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。通用、福 特、丰田、本田、三菱、宝马等汽车生产商均在罗勇府设厂生产汽车,供应泰国和东南亚市场,成为这些知名汽车公司在亚洲的生产基地,因此罗勇府又有“东方底 特律”的别称。
 
  数据显示,2013年泰国汽车产量245.62万辆,较2008年增加106.25万辆,增幅高达76.2%。其中乘用车产量107.1万辆,较2008 年增加66.98万辆,增幅高达166.9%;商用车产量138.52万辆,较2008年增加39.27万辆,增幅高达39.6%。
 
  政策扶持
 
  泰国不仅向外商提供了地处亚洲大陆中部极具吸引力的投资环境,包括良好的基础设施和便捷的交通运输、充足的劳动力、合理的土地租用和厂房建造费用,还提供 了与东盟、亚太经合组织以及其他国家建立贸易投资自由化合作的机会。泰国对外商投资有明确奖励优惠政策,值得重视的内容有以下几点:
 
  1、重申优惠政策投资项目的最低投资额为100万株(不含土地费和流动资金)。
 
  2、对新投资的项目,取消出口限制条件及限定必须使用泰国国内配件的规定。
 
  3、允许外商在其投资工业项目中控股和独资经营。
 
  4、根据目前经济因素,按各区的人均收入和基础设施分为三个投资区。轮胎企业投资建厂较多的罗勇府位于第二区。可享受优惠政策如下:(1)进口税不低于 10%的机器给予减免一半进口税;(2)获免缴法人所得税3年,若投资项目设在获优惠政策的工业区可获免缴法人所得税5年。获优惠投资的企业,投资额在 1000万泰铢以上(不包括土地费和流动资金)必须在经营后两年内获得ISO9000国际质量标准或其他相等的国际标准。若无法按上述要求办到,将被消减 法人所得税免税期1年。(3)获免缴用于生产出口产品所必需的进口原料的进口税一年(期满前可办理续期)。
 
  目前,虽然泰国政局尚未完全稳定下来,军事政变之后的泰国政治走向还不明显,不确定因素较多,但是政局的动荡并未对经济造成致命的打击。泰国进出口贸易仍保持活跃,整体社会环境比较稳定。因此泰国政局一旦稳定后,国家奖进入相互投资合作的机遇。
 
  其次,泰国有着其他国家无法比拟的原料优势,货源供应充足、运输成本低,节省生产成本明显。
 
  再者,对屡遭国外反倾销、反补贴及特保等贸易摩擦的中国轮胎市场来说,“走出去”将成为中国轮胎企业规避贸易壁垒的手段之一。最后,泰国汽车发展势头强劲,轮胎需求增长仍将保持增长趋势。整体来看,泰国俨然成为轮胎企业投资建厂的福地,发展潜力巨大。

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