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广州将建“国际航运中心” 正开发珠江航运价格指数

2015-07-22 09:54 来源: 未知  作者 admin
导读:沿着广州珠江两岸,一直到出海口,依次分布着内港、黄埔、新沙、南沙四大港区,它们现在都隶属于广州港集团。为配合中国建设21世纪海上丝绸之路的倡议,同时也为了满足当前国
  沿着广州珠江两岸,一直到出海口,依次分布着内港、黄埔、新沙、南沙四大港区,它们现在都隶属于广州港集团。为配合中国建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议,同时也为了满足当前国际贸易的需求,各个港区都有自己的拓展计划。
 
  仅南沙港今年就新增了7条航线。广州港股份有限公司副总经理宋小明透露:“七条航线主要是"一带一路"这个方向的。其实南沙(港)比较强的是非洲航线,非洲航线目前我们有十九条。新增线路以东南亚线为主,有日本线、两条马尼拉线、两条马来西亚-新加坡线,还有一条非洲线。”
 
  统计显示,截至今年5月底,上述四大港区共有航线147条,其中外贸航线59条,分别航向欧洲、美洲、东南亚、非洲、中东和澳洲。这被视为是唐宋时期世界最长的远洋航线“广州通海夷道”在当今的传承。
 
  作为泛珠江三角洲经济区域的出海通道和中国最重要的对外贸易口岸之一,整个广州港也的确拥有完善的硬件条件。数据显示,截至去年底,广州港拥有各类码头泊位849个,其中万吨级以上生产性泊位68 个;锚地88个,最大锚泊能力30万吨级。在航道建设方面,目前南沙港区至珠江出海口航道水深为负17米,可满足世界最大集装箱船进出港要求。
 
  然而,这个有着两千多年贸易繁荣史的大港,如今的“软业态”却显得颇为薄弱。按广州航运交易所所长陈斯勇的分析,由于航运交易、航运金融、航运保险等配套的现代航运服务起步很晚,所以:“航运服务业发展滞后了,但我们一直拼命在追赶。虽然靠我们一家,不一定能扭转局面,但起码我们会先行先试,做各种各样的尝试。”
 
  尝试的具体领域包括航运价格指数、航运融资和航运结算平台等。陈斯勇透露:“包括开发珠江航运价格指数,提升广州在航运价格方面的"话事权",开发港口和公共服务信息平台,提高航运电商覆盖率,建设航运融资平台,为航运业发展提供资金。我们还准备建设航运结算平台,支撑航运电商和航运贸易的发展。另外我们还会和境外的保险机构、航运中介机构加强合作,学习人家发展现代航运服务业的经验和做法。”泰国物流
 
  根据广州港务局拟定的“国际航运中心三年行动计划与总体发展目标”,到2030年,广州要形成服务优质、功能完备的现代航运服务体系;形成航运资源集聚能力强、航运服务功能完善、航运市场环境优良、现代物流服务高效、环境生态保护机制完善,具有亚太地区航运资源配置能力的国际航运中心。

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